巴黎不堵车的秘诀
①作为一座文化名城、时尚之都，巴黎一直吸引着世界各地的游客。流动不息、顺畅有序的立体交通，更使她变得动感十足、魅力四射。巴黎的交通谈不上豪华和现代化，却量身打造得有效适用。
②目前，大巴黎地区共有人口约
1200
万，汽车保有量高达500
万辆，每天穿行于巴黎的汽车少则也有300
万辆。巴黎的大街小巷两侧到处停满了汽车，地下6
—7
层的停车场比比皆是。在这么一个充满游客，高速运转的大都市里，除因个别特殊情况外，包括香榭丽舍大街这样的繁华路段，却很少出现堵车甚至堵死的现象。③巴黎的许多街道是拿破仑时代由奥斯曼男爵规划修建的，所以相对都比较狭窄。尽管如此，巴黎没有单双号等限行措施，路为车而建，不可因噎废食。街道对所有的汽车开放，但巴黎市区车速严格限制在
30
至50
公里，即使在塞纳河两岸的快车道，时速也不得超过50
公里。④巴黎交通能畅行不堵，与多方面的共同作用有关。巴黎有严格的交通法规，更有严格执行交通法规的驾驶人和行人。汽车与行人严格按照交通法规办事，不抢不超，相互礼让，不存在“害群之马”横在路中间，谁也动不了的问题。
⑤巴黎街道环岛多意味着出口多，一遇拥堵，选择也就多，不会同挤一个“独木桥”，而是“条条大路通罗马”。不到
2
公里长的香榭丽舍大街就有两个大环岛和几个小环岛，协和广场的环岛有6
个出口，凯旋门星形广场环岛则有通向全法各地的12
个出口。而环线上的进出口很密，随时进出，非常方便，尤其入环时，直线上的车会互相交错礼让。消除了人为造成的拥堵障碍，驾车人的“心路”自然顺畅。⑥巴黎的地铁比较发达，
50
米之内大多能找到站口。不少地铁中心站又与轻轨、城际、公共汽车站和出租车站连在一起，且在周围建有大型地下停车场。这些立体交通联网不仅保证了大量人员分流，而且对驾车人来说，可根据当时的路面通行状况，在节点上提供了改变通行方式的选择，从结构上解决了不受堵车影响，可按时到达目的地的可能性。⑦巴黎不堵车还在于它搞的是交通大战略。巴黎算的是大账，不是小利。发达的交通并没有使巴黎停下脚步，街巷等“毛细血管”的扩张“手术”一直在做，
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条新的城市地铁也已立项准备开建。巴黎加大交通投入是为加强城市功能，减少运营成本，更是以人为本。法国高速公路历来收费，但巴黎以外的60
公里范围内的高速公路全部不收费，繁忙的机场路更是免费，这就使巴黎交通运行的空间有效扩大。⑧规划合理、持续改进，这就是巴黎交通顺畅的“秘诀”，巴黎的经验可以为许多深受堵车困扰的大都市所借鉴。
1
、结合文章内容，说说巴黎不堵车的秘诀有哪些？（
3
分）2
、分析第⑤段划线句的主要说明方法及作用。（
3
分）3
、第⑥段“巴黎的地铁比较发达，
50
米之内大多能找到站口。”一句中，“大多”能否删去，为什么？（3
分）4
、第⑥段“从结构上解决了不受堵车影响”中的“结构”指的是什么？（
2
分）5
、第⑦段划波浪线一句，你怎样理解？（
2
分）答案：
1.
⑴巴黎有严格的交规，更有严格执行交规的驾驶人和行人。⑵巴黎街道环岛多意味着出口多，一遇拥堵，选择也就多。⑶巴黎的地铁比较发达，
50
米之内大多能找到站口。⑷巴黎不堵车还在于它搞的是交通大战略。（答对3
处即3
分）2.
答案：运用了列数字的说明方法，准确具体的说明了巴黎街道环岛多出口多的特点。（
3
分，若答举例子的说明方法不给分）3.
“大多”是指大部分，这里是说巴黎地铁大部分都能在
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米之内能够找到站口，不排除有特殊情况，若删去，就太绝对了。（2
分）所以不能删去，这也体现了说明文语言的准确性。（1
分）（共3
分）4.
地铁中心站、轻轨、城际、公共汽车站和出租车站、大型地下停车场的布局。（或：地铁中心站、轻轨、城际、公共汽车站和出租车站、大型地下停车场的立体交通网。）（
2
分）5.
本句运用比喻，把狭窄的街巷比作“毛细血管” （
1
分）生动形象的说明了巴黎扩宽路面的建设情况。（1
分）（共2
分）