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校车安全检查总结

09-10 17:49:11 | 浏览次数: 018 次 | 栏目:机关部门个人总结
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秋季开学以来,各交警大队对校车进行了全面检查,把发现的问题以公告形式抄报镇有关部门和当事学校。检查中发现,司机无牌无证、校车超载等现象依然存在。

  凤岗交警大队出动警力60人次,检查校车110辆,查获交通违法校车3辆。该交警大队还将这次校车专项整治所查扣的交通违法校车,以情况通报形式抄告镇教育、安监等部门,要求镇教育部门转发到辖区各学校、幼儿园。

  桥头交警大队联合镇文教办、镇交通分局、镇安监分局开展校车专项整治行动。共查处校车超员3宗,其中一辆核载29人的校车挤进了51个学生,超载22人,民警随即要求校方对超员学生进行转运,依法查扣该车。在检查的同时,执勤人员还对校车的车主和驾驶人进行了交通安全宣传教育,要求其严格遵守校车的使用和管理规定,遵章守法行驶。

  南城交警大队联合区宣教办,对辖区内的校车进行了一次车辆安全性能全面检查,全区共有174辆校车接受了检查。在检查中,发现大部分校车都没有配备安全锤,有少数校车不同程度地存在着轮胎磨损严重、使用翻新轮胎、门窗玻璃破损、灭火器失效、未按规定购买车上人员责任保险等问题。对于上述问题,检查人员均已当场向相关学校负责人指出,要求进行整改;对个别校车安全隐患较严重的学校,交警大队还发出了限期整改通知书,要求学校在一周内整改完毕,并接受复检。

  长安交警大队对来自辖区各学校、社区的在用校车进行车辆安全性能大检查,重点检查校车的日常安全管理情况、驾驶员资格、违规记录、私自增设座位、人车备案、车辆是否存在使用“光头胎”、是否按期办理机动车检验以及是否按规定购买第三者责任强制保险等。出动警力24人次,排查学校6所,检查校车37辆。民警发现少量校车有使用“光头胎”和私自加装防护栏的问题,还有些校车存在私自加装座位、超期未年检、驾驶人驾龄偏短等问题。对这些“问题校车”,民警立即予以纠正,当场开出整改通知书,责令相关学校立即整改,问题消除后才能上路行驶。

  虎门交警大队组织10多名警力深入辖区开展校车行驶秩序专项整治行动,对途经的校车进行安全大检查。行动中,共检查校车120多辆,查处违法校车6辆,暂扣校车4辆。交警巡逻到太沙路段时,看见南苑小学的粤S340××大巴校车有超员运送学生的嫌疑,于是对该车进行检查。经查,该校车核载45人,实载58人,超载29%,该校车司机肖某所持的驾驶证也是假的。经调查,肖某持有小车驾驶证,没有考取大客车驾驶证,为了谋得一份工作,便从别人手中买了一个假的大客车驾驶证。执勤交警当即要求该学校将学生转运,将客车暂扣作进一步处理。随后,执勤交警巡逻到连升路时,看见一辆悬挂粤S612××号牌的淘园小学的中型校车有超员行为,立即要求司机停车检查,执勤人员打开车门一看,吓了一大跳,该车本该坐2个人的座位居然挤了3人或4人,在过道上也站满了学生。经清点,核载20人的客车却挤进了44名学生,超载率达120%。执勤交警将该校车暂扣,对校车司机处以20XX元罚款,扣6分。

  检查发现,虎门镇的个别校车仍存在一些安全隐患及交通违法行为,有个别学校校车使用“光头胎”。虎门交警大队已将校车安全检查情况及查处的违法校车相关情况向镇教育办予以了通报。

  沙田交警大队会同镇科教、交通和消防部门,召开了全镇校车安全管理现场会,全面部署校车安全工作,对全体校车司机进行了一次集中安全教育和培训。沙田镇各中小学校、幼儿园负责人、校车管理人和校车司机参加了会议。同时,所有校车被集中接受安全检查和登记。会上,沙田交警大队教导员邱石辉代表交警大队与各中小学校、幼儿园负责人签订了校车交通安全责任书。各中小学校、幼儿园负责人也分别与校车司机签订了校车安全责任书。交通部门为每辆校车发放了安全锤,交警和消防部门集中全体校车管理人、司机及师生代表举行了处置交通事故、消防事故等紧急情况的演习。 各交警大队近期全面检查校车安全,发现存在一些问题,而这些问题不是新闻了。在问题中,校车和司机总有一方不正常,要么是校车有问题,要么是司机有问题。如虎门交警大队发现有一个校车司机只有小车驾驶证,而没有大客车驾驶证,而他驾驶的是大客车类型的校车。驾驶小车的技术,可以用在大车上吗?如果可以,国家为什么把小车考证和大车考证分开来呢?显然,开小车的技术不足以用在大车上。开大车的技术难度比小车大得多。此司机任职的学校对学生的安全有多重视,说给谁听都不信啦。此外,还有校车继续使用“光头胎”,这些学校把安全二字甩到爪哇岛了。

  将校车作为城市公共交通的重中之重,是许多发达国家的成功经验。在美国,校车司机都是经过特别挑选的专业司机。此外,联邦

www.manfen6.com 法律详细规定了校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置等34个方面的要求,在这种高标准下,美国校车由专业厂商制造,质量高,造价昂贵,有“客车的设施、卡车的骨架”之称。好车加上好司机,校车的事故发生率自然就很低。美国校车百万公里事故发生率仅为0.01,而火车为0.04,飞机为0.06,其他公路车辆为0.96。校车事故发生率是所有交通工具中最低的,而且校车的安全性是其他公路车辆的9倍。

  校车安全真的那么难抓吗?我看主要是思想问题和方法问题。如果思想上够重视了,买一辆质量好的校车,再配好司机,安全就抓在手中了。

 

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