（１８６１～１９１９）江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。１８７２年，１２岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国读中学时，他发愤学习自然科学。１８７８年，１７岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。１８８１年回国。１８８８年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。１８９４年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。１９０５年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。１９１９年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年５８岁。
关于修筑京张铁路的背景：
１８４０年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。１８９５年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。其中，从１８９５年到１８９９年，帝国主义国家在我国攫取了近１万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。到１９世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。